COMUNICACIÓN DE AUSTRALIA;  EL CANADÁ;  CHILE;  CHIPRE;  LAS COMUNIDADES EUROPEAS Y SUS ESTADOS MIEMBROS;  CROACIA;  ESLOVENIA;  ESTONIA;  GAMBIA;  GEORGIA;  GUATEMALA;  HONG KONG, CHINA;  LA INDIA;  ISLANDIA;  EL JAPÓN;  LETONIA;  LITUANIA;  MALASIA;  MALTA;  MÉXICO;  NIGERIA;  NORUEGA;  NUEVA ZELANDIA;  EL PAKISTÁN;  PANAMÁ;  PAPUA NUEVA GUINEA;  EL PERÚ;  POLONIA;  LA REPÚBLICA CHECA;  LA REPÚBLICA DE COREA;  LA REPÚBLICA DOMINICANA; 
LA REPÚBLICA KIRGUISA;  LA REPÚBLICA POPULAR CHINA; 
RUMANIA;  SINGAPUR;  SUIZA;  EL TERRITORIO ADUANERO
DISTINTO DE TAIWÁN, PENGHU, KINMEN Y MATSU

Declaración conjunta relativa a las negociaciones sobre servicios de transporte marítimo

            Se ha recibido de las delegaciones de Australia;  el Canadá;  Chile;  Chipre;  las Comunidades Europeas y sus Estados miembros;  Croacia;  Eslovenia;  Estonia;  Gambia;  Georgia;  Guatemala;  Hong Kong, China;  la India;  Islandia;  el Japón;  Letonia;  Lituania;  Malasia;  Malta;  México;  Nigeria;  Noruega;  Nueva Zelandia;  el Pakistán;  Panamá;  Papua Nueva Guinea;  el Perú;  Polonia;  la República Checa;  la República de Corea;  la República Dominicana;  la República Kirguisa;  la República Popular China;  Rumania;  Singapur;  Suiza;  el Territorio Aduanero Distinto de Taiwán, Penghu, Kinmen y Matsu la siguiente comunicación, con el ruego de que se distribuya a los miembros del Consejo del Comercio de Servicios.

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1.                   Nos sentimos alentados por el comienzo de las negociaciones sobre el comercio de servicios, incluidos los servicios de transporte marítimo, basadas en peticiones y ofertas, de conformidad con lo dispuesto en la Declaración Ministerial adoptada en la Cuarta Conferencia Ministerial celebrada en Doha en noviembre de 2001.

2.                   El transporte marítimo es un importante elemento de facilitación del comercio mundial.  Las cuatro quintas partes del comercio mundial, en términos de volumen, se movilizan por vía marítima.  El comercio marítimo correspondiente a cargas en contenedores continúa creciendo un 9 por ciento anualmente.  El transporte marítimo no sólo facilita el comercio sino que también es para muchos países un servicio exportable importante que aporta una contribución directa a su PIB.  Teniendo en cuenta su importancia, es esencial consolidar una liberalización sustantiva del sector de servicios de transporte marítimo para garantizar el éxito general de la actual ronda de negociaciones comerciales.

3.                   El acceso a una red global de servicios de transporte marítimo fiables, eficientes y rentables es beneficioso para todos los Miembros, incluidos los países en desarrollo y menos adelantados Miembros, cuyo comercio de mercancías sensibles a los precios suele ser un componente importante de su economía.  Las restricciones a los servicios de transporte marítimo pueden tener repercusiones negativas en diversos factores económicos, incluidos los precios de exportación e importación, y en el lugar de destino de la inversión extranjera directa.  La liberalización es fundamental para reducir los costos del transporte marítimo, ofrecer mayores opciones a los cargadores, y garantizar entregas rápidas y eficientes.  La liberalización del sector también fomentará la inversión extranjera, que no sólo aumentará las oportunidades de empleo en el propio sector, sino que además promoverá el crecimiento de otros sectores de servicios conexos.  El efecto multiplicador del sector de servicios de transporte marítimo beneficiará, entre otras esferas, a la reparación y el mantenimiento de embarcaciones, la clasificación de embarcaciones, la distribución, los servicios profesionales, las comunicaciones, y los servicios bancarios y de seguros.

4.                   Instamos a todos los Miembros a que participen activamente en las negociaciones en curso con miras a lograr una liberalización significativa del sector de servicios de transporte marítimo, que sea compatible con el desarrollo sostenible y la seguridad, y garantizar así una cobertura amplia de este sector en el sistema multilateral de comercio y en el marco del AGCS.

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